La concreción del pase a jurisdicción de CABA del control sobre las 31 líneas que solo circulan en la Ciudad de Buenos Aires, continuarán por ahora bajo la autoridad del Ejecutivo Nacional. La demora obedece a qué las partes deben definir quién solventara los subsidios y qué pasará con el precio del boleto.

El conflicto abarca las líneas que circulan dentro de los límites de la General Paz, el Río de la Plata y el Riachuelo

El precio de los boletos seguirán costando lo mismo mientras no se concreten los cambios de jurisdicción.

Los números en discusión.

El Gobierno de la Ciudad rechaza hacerse cargo del 100% del subsidio sin que la Nación concrete la transferencia.

Luciano Fusaro, presidente de la Asociación Argentina de Empresarios de Transporte Automotor (Aaeta), dijo que no hay cambios establecidos en el cuadro tarifario de septiembre.

Además, las líneas que circulan exclusivamente por la Capital seguirían tomando el descuento de Red SUBE, que se aplica a quienes realicen al menos una combinación de transporte público en un lapso de dos horas utilizando esa tarjeta.

El costo del viaje  en  las líneas a traspasar según los datos del Gobierno de la Ciudad, es de $863. De ese importe, el pasajero paga $371 mediante el boleto (el mínimo), la Nación aporta un subsidio de $271 y el fisco porteño, los restantes $221.