Tras un largo y trabajoso proceso de casi 3 años  el Consejo Federal de Inversiones (CFI) presentara en sociedad  de manera oficial la Estrategia Federal Logística, un importantísimo  programa en el que participaron  gobernadores, empresas y  sindicatos cuyo objetivo es facilitar y perfeccionar el transporte de cargas en el país, mejorando para las provincias las provincias de herramientas para negociar financiamiento y moverse de manera mancomunada bajo una visión integral a largo plazo. "Es una herramienta dinámica, que a medida que los sectores productivos se muevan, se va a ir adaptando a esa realidad productiva que tiene Argentina", definió Ignacio Lamothe, titular del CFI, a este medio.

El proyecto que será discutido y analizado por jefes provinciales, funcionarios del Gobierno nacional, empresarios y representantes de organismos multilaterales, entre otros, el jueves y viernes en la Cumbre Federal de Logística, con el objetivo de trazar una mirada común y buscar que la Argentina "dé un salto en la eficiencia de su sistema logístico", al calor del boom de proyectos mineros e hidrocarburíferos que desafía a la infraestructura existente.

La Estrategia Federal de Logística se comenzó a diseñar en el 2021, cuando los 10 gobernadores del Norte Grande solicitaron asistencia técnica del Consejo Federal de Inversiones para la iniciativa del Corredor Bioceánico. Desde entonces, la propuesta decantó en una radiografía mucho más abarcativa, que sintetizó las necesidades e inquietudes de cada región.

Actualmente, consta de 1.143 proyectos distribuidos a lo largo y ancho de todo el país, divididos de la siguiente manera: 635 carreteros, 164 plataformas logísticas, 103 aéreos, 85 ferroviarios, 81 pasos de frontera y 75 fluvio marítimos. Dentro de ese índice, un 40% son de gestión provincial, un 33% de Nación, un 20% mixto entre Nación y provincia y un 7% provincia-local. A la par, un 37% de ellos tiene impacto regional, un 28% provincial, 16% internacional, 14% nacional y 5% local.

Fuente www.ambito.com