El acuerdo se alcanzó durante una reunión mantenida ayer por la Mesa de Negociación Participativa, encabezada por el director Cargas de la Nación, Juan Manuel Escudero, y ahora se aguarda la firma del acta con la suba acordada, cuya aplicación sucederá a partir de la publicación en el Boletín Oficial la semana próxima.

De la reunión no participó ningún representante de los denominados "transportistas autoconvocados", tal como lo anticipó el Ministerio de Transporte.

El jueves, el secretario general de la Unión Nacional de Transportistas y Afines (Untra), Carlos Geneiro, dijo que iban a pedir una actualización de las tarifas de "entre un 40 y un 50% de aumento" para levantar la medida de fuerza que vienen manteniendo desde hace 15 días, y que el Gobierno el Gobierno "quiere otorgar un 15 o 20% de aumento". Ayer, representantes de Untra afirmaron a DIB que están "muy disconformes" con la nueva tarifa anunciada. "Con un 30% mínimo, que estábamos buscando nosotros, hubiera sido otro cantar. Pero así, estamos muy disconformes", aseguraron.

"Tras un 2020 que finalizó con una marcada suba de los costos para al transporte de cargas, la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas, junto a otras entidades del sector acordó un aumento del 22,5% para la tarifa de referencia del transporte de cereales y oleaginosas", precisó Fadeeac en un comunicado.

Indicó que "la Mesa de Negociación Participativa se reunió de manera virtual para analizar la suba de la tarifa que rige como referencia para el transporte automotor de cargas de jurisdicción nacional de cereales, oleaginosas, productos, subproductos y derivados".

Al respecto, el director del Departamento de Transporte Agroganadero de Fadeeac, Horacio Demarchi, indicó que "la decisión se tomó en consenso con las demás entidades del transporte, en común acuerdo con las del agro, luego de una extensa jornada de negociación y análisis de índices".

Por su parte, el asesor de la Federación de Acopiadores, Daniel Asseff, señaló que "a cada tarifa de referencia se le deberá sumar, según los kilómetros, un 22,5%". Remarcó que "a eso se le suma una corrección que logramos hacer para mejorar la tarifa de más de 500 kilómetros, que hasta ahora quedaba por debajo de los costos". DIB