El plan, que en principio iba a ponerse en marcha el año pasado pero que por cuestiones presupuestarias se retrasó, prevé que se mejorarán alrededor de un total de 12.000 kilómetros de caminos este año. Mientras que la primera etapa incluye a 4.000 kilómetros y se pondrá en marcha en marzo, los 8.000 restantes están contemplados para todo el año.

Desde el Gobierno, reconocieron que la demora se debió a atrasos en las licitaciones pero que las maquinarias ya estarán trabajando desde el próximo mes. De esta forma, se dará impulso a uno de los compromisos que asumió la gobernadora María Eugenia Vidal que días atrás recibió a representantes de  las entidades del campo.

Cabe recordar que el año pasado, la Confederación de Asociaciones Rurales de Buenos Aires y La Pampa (Carbap) dio a conocer un informe en el que señala que el 18% de los caminos rurales se encuentra en mal estado y un 45% en condiciones regulares, o sea, que también presentan inconvenientes de transitabilidad. La problemática, indicaron en ese momento, toma mayor relevancia si se tiene en cuenta que por estas rutas se transportan anualmente más de "45 millones de toneladas de grano, 2.500 millones de litros de leche y más de 9 millones de cabezas de ganado".

En tanto, un informe de la Dirección de Lechería bonaerense indica que el arreglo de caminos rurales tendría un efecto positivo, tanto económico como social, en 75% de los tambos y 55% de las plantas lácteas de la provincia, ya que las obras previstas para 12.000 kilómetros involucran aproximadamente 1.900 establecimientos y 175 industrias.

En la provincia existe una red de unos 25.000 kilómetros de caminos rurales, que conectan los campos con las rutas asfaltadas y son usados para comunicar pequeñas localidades entre sí y con la cabecera de los partidos y, sobre todo, para enviar la producción a los mercados concentradores.

El mantenimiento está a cargo de los municipios, pero el estado general es malo. Por eso, la Provincia avanzará con este plan de reparar 12.000 kilómetros de ese total. Son los tramos considerados troncales: si están en buen estado, ningún productor debería recorrer un trecho muy largo para llegar a ellos y así alcanzar las rutas asfaltadas.