Durante el feriado XXL de Semana Santa, Flybondi suspendió 22 vuelos, convirtiéndose en la aerolínea con más cancelaciones a nivel mundial, compartiendo este podio con Genghis Kan Airlines de Mongolia. Esta situación refleja los desafíos financieros que enfrenta la aerolínea de bajo costo argentina, cuyos aviones se mantienen en tierra desde comienzos de año debido a una deuda en dólares con proveedores del exterior, ocasionada por las restricciones cambiarias.

La crisis financiera de Flybondi ha llevado a la compañía a buscar alternativas para mantener sus operaciones, como el reciente acuerdo con la quebrada Andes para el alquiler de dos Boeing 737-800, destinados a vuelos charter para viajes de egresados. Esta medida se suma a los esfuerzos por compensar la falta de aviones operativos, que se han visto afectados por la imposibilidad de girar dólares al exterior.

Según datos de la plataforma FlightAware, Flybondi registra el mayor porcentaje de cancelaciones de vuelos a nivel global, alcanzando el 30%. Esta situación ha generado preocupación entre los pasajeros y cuestionamientos sobre la viabilidad financiera de la aerolínea, que inició sus operaciones en 2018 y ha transportado a más de ocho millones de pasajeros hasta la fecha.

Actualmente, Flybondi opera a 18 destinos dentro de Argentina y tres en Brasil, con una flota de 15 aviones Boeing 737-800 alquilados en formato de "leasing". Sin embargo, tres de estos aviones permanecen en tierra debido a la deuda impaga en dólares, lo que ha impactado en la capacidad operativa de la compañía.

El CEO de Flybondi, Mauricio Sana, reconoció la importancia del acuerdo con Andes para fortalecer las operaciones de la aerolínea en un contexto de ajustes por problemas financieros. A pesar de los desafíos, la empresa continúa enfrentando dificultades para recuperar su estabilidad económica y operativa en el competitivo mercado aéreo.