El Gobierno avanza con la privatización de Intercargo, la empresa estatal que brinda servicios de rampa y transporte de pasajeros en 21 aeropuertos del país. Fuentes oficiales confirmaron a TN que la compañía forma parte de la lista de entidades que se planea vender antes de fin de año. Desde la Casa Rosada señalan que el proceso tiene avances, aunque aún no hay plazos definidos.

Intercargo, dependiente del Ministerio de Transporte, podría privatizarse a través de una licitación internacional, ya sea en su totalidad o por unidades de negocio separadas. Aunque la empresa ha registrado superávit en los últimos años ($1245 millones en 2023 y $9636 millones hasta mediados de 2024), el Ejecutivo mantiene su postura de que el Estado no debe administrar empresas.

Sin embargo, un punto clave a considerar en la venta es la antigüedad del equipamiento. Según una auditoría de la Sindicatura General de la Nación (SIGEN) realizada en julio de 2024, buena parte de la infraestructura de Intercargo tiene décadas de uso:

  • 486 equipos motorizados (40,3% del total) superan los 30 años.
  • 12 plataformas elevadoras tipo “tijera” tienen más de 20 años (54,5% del total).
  • 15 Pay Movers, utilizados para mover aeronaves, cuentan con más de 30 años.
  • 26 tractores livianos tienen más de 20 años (34,2% del total).

En paralelo, el Gobierno avanza con la desregulación aeroportuaria. A principios de febrero, autorizó a Fly Seg S.A., una empresa argentina, para competir con Intercargo en el servicio de rampa. Fly Seg brindará asistencia en tierra en 16 aeropuertos, atendiendo más de 29.000 vuelos anuales, incluidos los de aerolíneas low cost como Jetsmart y Sky. Esta decisión se suma a la habilitación previa de operadoras que autoprestaban el servicio, como Flybondi y Aerolíneas Argentinas.